Les feux d'artifices en douceur

Samedi 21 juillet, départ vers le nord de l'ile d'Orléans. On va voir les feux d'artifices. Noémie et Shaun nous accompagnent. Ensoleillé, vent faible, on y va au genois car on attend Pacifia.

Ballade douce et agréable. Il fait chaud, Noémie et Alex se baignent.

Ancrage près du pont de l'ile. Plus la soirée avance, plus il y a des bateaux! En attendant les feux, certains pêchent, d'autres relaxent.











Nous sommes vraiment bien placé pour voir les feux. Ils sont magnifiques!

Pas de vent, notre bateau vire avec les changements de marées. Pas d'inquiétude pour l'ancrage. Beau dodo pour tout le monde.

Le lendemain, retour vers Neuville. Toujours pas de vent, pas assez pour nous rendre. Faisons du moteur.

Déposons nos tourtereaux, au vieux port de Québec afin qu'ils puissent passer du temps dans le Vieux. Nous en profitons pour manger.

Après le dîner, la progression est difficile vers Neuville car marée trop forte, on fait du sur place à moteur au max.

On s'ancre, on se repose, Alex pêche. Quelques heures plus tard, on arrive à Neuville, mais la marée est trop basse et on ne peut pas entrer à la marina. On s'ancre de nouveau, on attend une couple d'heures et on en profite pour faire le ménage à l'intérieur du bateau.

On entre à quai vers 22h. À la noirceur, on a vraiment besoin d'équipier pour faire l'entrée et les manoeuvres d'accostage! On s'en vient bon!

Pour voir d'autres photos:

Ile d'Orléans

Une baignade bien arrosée!

Mercredi en après-midi, 14h, chaleur intense, on décide d'aller se baigner dans le fleuve. Pas de vent. On s'ancre côté nord du fleuve, passé l'auberge, près des deux silos.

Alex est le premier à l'eau. Je trouve que le courant est vraiment fort... je n'aime pas ça. Noémie saute à l'eau. Les enfants se tiennent à la corde qui relie le bateau gonflable au voilier. Je n'aime toujours pas ça, s'ils échappaient la corde! Luc prépare alors des "fers à cheval" avec des "frites de piscine" reliés aux extrémités d'une corde de 100 pieds. Les enfants passent le fer à cheval sous leurs bras et sont donc retenus au bateau (50 pieds chacun). Ouf, je respire.

Une fois rafraichis, Noémie et Alex décident d'aller pêcher. Le temps est nuageux, la pluie ne tarde pas à arriver. La pêche est écourtée, les orages sont au-dessus de nous! Il pleut vraiment fort!

Tonnerres, éclairs, pluie cinglante, vagues, vent qui fait pencher le bateau, on se fait brasser! Alex est inquiet, Noémie réussit à dormir!

Luc et moi nous nous habillons avec pantalons et bottes de pluie, imper et veste de sauvetage. Prêts à agir si le voilier chasse c'est-à-dire si l'ancre ne tient pas bien.

Premier orage passé, j'ai le temps de préparer un bouillon de poulet car il est 17h. Que ça réchauffe l'intérieur!

Le vent vire de bord, le tonnerre et les éclairs s'y remettent! On se fait un peu moins brasser, on voit que pire de l'orage est sur la rive sud. Mais il pleut tout de même des cordes!

Comme on ne pouvait pas retourner à la marina avant car la marée était trop basse, on lève l'ancre vers 19h et on retourne au quai. On est pas mal de la réaction des enfants. Aucune panique... et des aventures à conter!

Notre ancre a tenu bon, on sait qu'elle est fiable. Sur 5h, on s'est fait arroser par le ciel pendant 3h!!! :-)

Circuit de diésel révisé

Suite à la dernière mésaventure, il valait le coup de passer un peu de temps à revoir le circuit de diésel. Nous avons donc, Alex et moi, vidangé le contenu entier du réservoir de diésel pour nous assurer qu'il ne contenait que du diésel. Nous en avons retiré une sorte de boue (un cambouis de diésel) en fond de réservoir qui aurait pu nuire au fonctionnement normal du moteur. Une fois cela terminé, le réservoir a été rempli de bon diésel, et que du diésel...

Pour prévenir l'humidité, nous allons toujours prendre soin d'ajouter un additif lors des pleins de diésel pour éviter tous problèmes de ce côté.


Aujourd'hui j'ai changé tous les filtres de la ligne d'approvisionnement du moteur en diésel. Le filtre primaire (séparateur d'eau) et le filtre fin avant la pompe haute pression ont été remplacés par des neufs. La ligne a été saignée de l'air qui aurait pu s'infiltrer. J'en ai profité pour également remplacer l'huile moteur et aussi améliorer le réglage de la courroie qui avait tendance à se déserrer.

Après avoir vérifié et corrigé une petite fuite à la pompe primaire de diésel, un ménage en bon et due forme a été fait. Lorsqu'on entreprend des travaux, le bateau se transforme assez rapidement en une sorte d'atelier.

Nous avons donc pu sortir en fin de journée pour une belle balade de 4 heures à la voile dans le secteur de Neuville vers le haut fond de Saint-Augustin. Alex éprouve des difficultés avec le mal de mer. Il va falloir changer une peu notre stratégie à ce sujet.

Les vents on variés entre 10 et 20 noeuds. Nous avons débuté au grand largue sous génois seulement et poursuivi un peu plus tard en ajoutant la grande voile. Ce fût une sortie sans difficultés.

Mettre de l'eau dans son vin, c'est bien... mais dans le diesel, hummm!

Dimanche 8 juillet 11h, on se décide, on sort faire une ballade! Vent faible, ensoleillé, ça commence en douceur.

Luc fait la sortie d'Euphoria et je prends la barre puisque j'ai des bursites aux épaules et je veux les épargner un peu. Au moment de monter la grande voile, nez au vent, le moteur arrête tout seul! Luc vient faire une vérification.... il ne redémarre pas. Alex et lui s'affairent donc à hisser la grande voile et le genois afin de pouvoir nous diriger plus facilement.

Je suis donc seule à la barre, à profiter du soleil alors que Luc va se mettre le nez dans le moteur. Il réalise bien vite qu'il y a de l'eau dans le diésel! Alex aide Luc en lui procurant ses outils et lorsque j'ai besoin, les gars viennent m'aider à faire les virements de bord.

Luc appelle Régulus III afin de recevoir des conseils. Ils viennent nous indiquer un endroit où jeter l'encre. Luc Dufour vient donner quelques conseils à bord et malgré plusieurs tentatives pour purger le moteur de son eau, c'est sans succès! Les conditions ont changé: vent plus fort, vagues plus fortes. Pas facile pour Luc de travailler la tête en bas... le mal de mer vient vite!


On est remorqué à la marina. On règle le problème. On retourne à notre quai et on respire! Dire qu'on est presque sorti avec 4 invités hier! OUF!

Pourquoi de l'eau dans le diésel vous vous demandez? Voici quelques explications possibles:

1. Lorsque le bateau était sur son ber, le réservoir n'était pas plein, il a pu avoir de la condensation et accumuler de l'eau.
2. Lorsque Luc a voulu déboucher le conduit d'aération du réservoir sceptique, il s'est trompé et il a envoyé de l'eau (avec un boyau d'arrosage) dans le conduit ventilation du diésel!

Pourquoi ne pas avoir agi et vidé tout le réservoir de diésel?

• Ayant fait les canaux sans problèmes, on n'en voyait pas la nécessité, tout s'était bien passé!
  
• Pour ce qui est de la 2e explication, on avait jugé que le réservoir étant plein, comment aurait-il été possible de faire entrer de l'eau? Le moteur ayant fonctionné pour changer de quai, et à quelques reprises à notre quai (sans départ sur le fleuve), c'était histoire du passé!

On a appris:

1. C'est qu'en cas de doute, il vaut mieux vider le tout (diésel et eau) à quai, en sécurité, plutôt que de le faire dans des conditions moins agréables!
2. On devrait écouter les gens plus expérimenter que nous dans le domaine! On nous l'avait suggéré, mais on a mal raisonné! (Il y avait au moins un litre d'eau d'enlevé aujourd'hui!)
   

Un merci vraiment tout spécial à Luc Dufour (Capitaine du Régulus III) de nous avoir aidé côté technique lorsque nous étions sur le fleuve, de nous avoir trouvé quelqu'un pour nous faire remorquer, à M. Fernand (Capitaine du "L'ivresse des mers")qui est venu avec son gros bateau moteur nous remorquer jusqu'à la marina et à nos voisins Paule et Jacques (Le "Part des anges") de nous avoir rassurés et d'avoir trouvé la solution à notre moteur qui ne voulait pas redémarrer malgré les maintes tentatives de Luc.

Une journée riche en apprentissage! Alex a été un matelot exceptionnel! Il a beaucoup aidé et a gardé son calme. Tout le monde d'ailleurs était assez calme... même s'il y avait un stress intérieur!

Finalement, vous comprenez certainement que nous avons de l'expérience à prendre avant de vous inviter à bord, chers amis!

Pour voir quelques photos: http://picasaweb.google.com/luc.brassard/DeLEauDansLeDiSelMSaventureAvecEuphoria

De Trois-Rivières à Neuville

Étant très fatiguée par ma fin d'année scolaire, je ne voulais pas partir le soir même de mon arrivée à Trois-Rivières. Nous avons donc fait un dodo. Alex était bien content de me raconter son aventure et me montrer ses photos et films.

Le samedi matin, on a fait les derniers préparatifs avant le départ à voile sur le fleuve St-Laurent:

• installation des voiles;
• faire un peu de ménage et s'assurer que le tout ne basculera pas durant le voyage;
• consulter l'heure des marées et la table des marées afin de choisir le meilleur temps pour avoir la marée en notre faveur près de Neuville;
• consulter la météo;
• résultat: départ à 11h00!
• on décide de dîner avant le départ.
  

Luc a un GPS qui se connecte à l'ordinateur et on peut voir notre position sur une carte marine, ce que je trouve rassurant.

Par un temps nuageux, assez frais (polar ou coupe-vent nécessaire), et un vent du NW de 15 à 20 noeuds, pas toujours régulier, nous filons à une vitesse maximale moyenne de 7 noeuds. Nos allures varient: grand largue, travers, rarement vent arrière.

Alex aurait voulu qu'Alain et Marie-Ève soient des nôtres. Il était inquiet. Nous l'incitons à poser des questions afin de le rassurer:

• Qu'est-ce qu'on fait si on chavire?
• Qui vient nous chercher?
• Si je tombe à l'eau?
• Si on n'a plus de vent?
• Si on manque d'essence?
• Si on a une collision?

Le fait de répondre à toutes ses questions le rassure et le niveau de stress descend au fur et à mesure que nous voguons vers Neuville. Au début, Alex était craintif quand le bateau gitait d'une quinzaine de degrés, vers la fin, 30 degrés ne lui faisaient plus peur! Il a tout de même pris quelques Gravol afin d'éviter les nausées...

Au total, on a du faire, par périodes de 10-15 minutes, une quarantaine de minutes de moteur car le vent n'y était plus assez fort.

L'arrivée à Neuville fut pour moi très émouvante! Luc a manoeuvré comme un pro! Il a accosté à notre quai en douceur. Il avait demandé à ce qu'il y ait quelqu'un pour nous recevoir à quai, ce qui fut une très bonne idée. Heure d'arrivée: 19h

Nous avons navigué pendant 8h et je n'ai pas vu le temps passer. Nous avons rencontré 2 cargos et le reste du temps, nous étions presque seuls au monde! J'ai adoré mon expérience! J'étais fière de mon Alex et de mon capitaine!

J'ai déjà hâte à mes prochaines sorties, même si je ne me sens pas vraiment prête à accoster.